Ремонт пневмоподвески в СВАО (м.Алесеевская, ВДНХ). Цены

Сейчас многие современные автомобили оснащаются пневмоподвеской вместо пружин и амортизаторов, в которой используются пневмобаллоны. Такая подвеска – это достаточно сложный узел, состоящий из компрессора, системы распределения воздуха, ресивера и механизма управления. Проведение ремонтных работ с пневмподвеской – это довольно сложная технологическая операция, для которой необходим специальный инструмент, оборудование, определенные навыки и знания.

Наиболее частые причины поломки пневмоподвески

Все детали, из которых собран данный механизм, имеют большую надежность и высокую прочность. Несмотря на эти факторы благодаря воздействию целого ряда причин: особенности климата, условия эксплуатации и других, детали подвески рано или поздно выходят из строя, приводя в нерабочее состояние весь узел.

К основным неисправностям пневмоподвески относятся:

• Мелкие и крупные поломки пневмобаллонов.
• Выход из строя компрессорного оборудования.
• Прорыв оболочки пневмостойки.
• Утрата герметичности передних пневматических стоек.
• Дефекты на поверхности или разрушение клапана жесткости воздушной стойки.

Для автолюбителей, не имеющих опыта и несведущих в устройстве автомобиля, перечень возможных поломок пневматической подвески не является сигналом к необходимости проведения диагностического ТО и ремонта элементов системы.

Приведение в надлежащий вид сломанной пневмоподвески можно сделать менее затратным и сложным в том случае, если не пренебрегать рекомендациям производителя и своевременно заняться восстановительными работами или провести полный ремонт компрессора пневмоподвески в СВАО у метро Алексеевская. К этим услугам немедленно нужно приступать при проявлении следующих симптомов.

Одной из наиболее частых причин нарушения работы узла является износ пневмоподушек, о чем сигнализирует приседание машины при запуске силового агрегата. Выход из строя одновременно всех подушек - довольно редкое явление. Зачастую неисправность обнаруживается в одной пневмоподушке, на что указывает приседание транспортного средства на одно колесо или особый свист, который появляется при запуске двигателя от опущенной пневмостойки колеса.

Гарантия производителей на выработку ресурса пневмобаллонов распространяется на пробег автомобилей на менее чем 100 тыс. км. Но достаточно не редки случаи, когда этот ресурс исчерпывается гораздо раньше, особенно на баллонах, имеющих вертикальный шов.

При преждевременном изнашивании герметизирующего слоя из резины появляется пропускание воздуха из баллона, о чем сигнализирует практически немедленное опускание машин Туарег, Дискавери, Мерседес, Ауди, Ленд Ровер, Лексус на одну или две стороны.

Когда у баллонов исчезает возможность к поддержанию необходимого давления, компрессор начинает работать в усиленном режиме, для обеспечения требуемого давления на нужном уровне. Регулярное включение компрессора зачастую приводит к повышенному износу поршней, колец, цилиндров. Также благодаря частому включению компрессор перегревается, о чем сообщает установленный на его головке термодатчик и соответственно происходит его отключение блоком управления.

После появления приведенных выше неисправностей, Вам немедленно следует обратиться для проведения ремонта к опытным мастерам в автосервис, находящиеся у м. Алексеевская и ВДНХ и заняться восстановлением механизма.

Ремонт пневмоподвески в нашем автосервисе

Обратившись на нашу станцию техобслуживания, Вы получите качественный и оперативный ремонт всего пневматического узла или отдельных его деталей, благо цены на ремонт пневмоподвески достаточно приемлемы для любого автолюбителя. В первую очередь профессиональные специалисты проведут диагностику всей системы. Определив неисправности, автомеханики заменят или восстановят вышедшие из строя элементы, и пневмоподвеска будет функционировать как новая. Благодаря наличию на нашей базе современного специального инструмента, оборудования, опытных сотрудников работы проводятся в короткие сроки и качественно.